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在临汾市隰县靳杨养殖专业合作社，力加56岁的刘旭东在轰响的饲草粉碎机旁大声述说着他的好梦：力加去年秋天，他贷了5万元扶贫款，除去政府扶贫贴息，他一年仅负担500多元利息。强志Strap On

    钱从哪儿来？扶贫工作队及时组建了众筹基金，愿扶筹措资金170多万元，并依据不同情况借给贫困户，让他们入股合作社做了股东。全村158户人家，贫工贫困户有95户之多。泰瑞租农民滩地每亩600—8Strap On00元，日照而且租金一付5年。力加    再难治的病总有对症的良方。    2013年，强志全省启动实施百企千村产业扶贫开发工程，强志通过出台优惠政策措施，支持引导社会资本投资产业扶贫，开辟出政府创造环境、企业创造价值、农民增加收入的多赢路子。

不到一年，愿扶现在已有了30多只羊。    老曹一家4口人，贫工几十年来守着10多亩山坡地，贫工一年干到头也只能紧紧巴巴糊口度日，兜里的钱只够买点油盐，直到县里引进了玉露香，才有了致富经。我不喜欢炫耀自己的才华，日照坐那个位置可以安静地创作，这个门派完全是为我量身定制的嘛。

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分级建立不文明游客档案，与相关行业联动，形成游客旅游不文明信息通报机制。根据意见，我省将建不文明游客档案，并与相关行业联动，形成游客旅游不文明通报机制。

门票统一降15% 意见要求，从2015年7月1日起，全省国有及国有控股A级景区景点门票由原来的打折优惠改为统一降价15%并保持3年稳定不变。6月4日，省政府公布关于促进旅游业改革发展的意见。

加大全省旅游集散网络建设力度，实施旅游畅通工程，到2020年年底，全省新建、改建旅游公路1000公里以上，基本实现城市、高速公路、高铁车站、机场通往景区景点的旅游公路畅通便捷，标志标牌、服务区、厕所、加油充电充气站、救援点等配套齐全。搭上互联网＋的顺风车 以平遥古城、五台山、云冈石窟世界遗产等为龙头，持续加大山西旅游形象宣传和品牌塑造。到2017年，各市都要实现旅游一卡通，方便本地居民旅游。认真抓好旅游扶贫工作，到2020年扶持300个贫困村通过发展旅游脱贫致富。积极推动文化与旅游业的高度融合，重点围绕红色经典、华夏之根、黄河之魂、佛教圣地、晋商文化、边塞风情、关圣故里、古建瑰宝、太行神韵、吕梁风光等主题文化和杨家将、西厢记、赵氏孤儿等经典故事, 开发影视、演艺、出版、娱乐、动漫、节事以及文化主题公园等文化旅游产品。鼓励有条件的地区提供免费停车服务。

摒除门票经济经营模式，鼓励引导有条件的旅游景区通过向游客提供食、住、行、游、购、娱等方面的服务，延伸产业链，增加经营性综合收入，逐步实现景区免费开放。积极探索进一步扩大景区门票减免的范围和时限。

国家A级以上景区的厕所，按要求限期达标，不能按时达标的予以摘牌处理。不文明游客要拉黑 意见要求，要重点打击扰乱市场秩序的黑社黑导黑车黑网站和诱导、欺骗、强迫游客消费等行为。

根据游客投诉情况，在组织明查暗访的基础上，对市场秩序混乱的A级旅游景区、星级旅游饭店作出警告、严重警告或摘牌处理，对严重违法的旅行社依法作出吊销旅游经营许可证处理。鼓励各景区根据市场需求变化，对多日游游客、国内外团队游客实行更优惠的门票价格政策。

打造万户品牌农家乐 推动全省旅游由观光为主向观光、休闲、度假并重转变。依托重点旅游城市和景区，以市场需求为导向，科学布局，大集团运作，支持开发建设一批集休闲、度假、购物、娱乐、运动、养生等为一体的城市综合体、旅游综合体。(记者 李俊华) 责任编辑：付基恒。重点加强主题旅游形象和品牌在网络新闻、网络社区、微信、微博、微视频等互联网新媒体的宣传力度。

对未成年人、在校学生、老人、军人、残疾人严格按国家政策规定实行门票减免。三年新、改建千座公厕 意见提出，要集中力量重点解决旅游厕所、旅游停车场、旅游公路和无线宽带网络覆盖等重要旅游基础设施提质扩量问题，用3年时间新建、改建1000座旅游厕所，确保旅游景区、旅游公路沿线、城市旅游街区、旅游餐馆、旅游娱乐场所、乡村旅游示范点等的旅游厕所全部达到数量充足、干净无味、免费实用、管理有效标准。

抓紧制订互联网＋旅游行动计划，推动旅游业与移动互联网、云计算、大数据、物联网等结合，尽快实现全省旅游企业在线服务、网上预定、网上支付、网络营销，提升旅游企业信息化水平，推进旅游服务与管理智能化在太原，平均每４人中便有１人像曹勇一样兜里放着公共自行车卡。

近３年来，公共自行车风靡太原的大街小巷，成为一道独特风景。太原市公交集团董事长周齐说，与其他城市定位于公交最后一公里的附属地位不同，太原把自行车视为独立的慢行系统，与公交车、出租车互有补充但各自独立，独立系统的定位充分挖掘了自行车的潜力，最大限度地满足群众需求。

（记者王井怀、许雄） 责任编辑：付基恒。为解决还车潮汐难题，公共自行车公司每天有３００多名调度员奔波在各站点之间。绿色出行取得良好的生态效果。这位１８年驾龄的老司机说，家离公司不远，骑自行车只需１０多分钟，但开车得绕行２０分钟。

调度员从早晨６点半到１２点，一刻不停地下架自行车，胳膊都木了。在产业路的自行车站点，这家公司五车队队长康继峰说，由于周边修路无法还车，每天早晨这里的８０个车桩需要承接１５００辆车，超过预计限度的５倍。

这说明在公交车停运、出租车大量减少的凌晨时段，公共自行车独立承担着大量出行任务。该公司智能管理系统工作人员宋丽娜说，保守估计，近３年来公共自行车节省汽油１４００多万升，减少一氧化碳排放６３万千克、碳氢化合物５．６万千克。

近半年来习惯骑自行车了，方便、环保，还能锻炼身体。每天早晨，在一家公司担任总经理的曹勇蹬上公共自行车去上班。